loading...

ایرانگردی و ایرانشناسی طبیعت گردی، مطالب خواندنی و ...... برگزار کننده تورهای ملی دوچرخه سواران، کوهنوردان و میهن پرستان اقوام ایرانی

دوچرخه سوار,دوچرخه سوار سرعتی,دوچرخه سوار کوهستان,دوچرخه سوار کفی,دوچرخه سوار ترکیبی,تیپ های بدن دوچرخه سوار,تیپ دوچرخه سوار,توسعه و تکامل ورزش,

آخرین ارسال های انجمن
عنوان پاسخ بازدید توسط
بیماری های ایمپلنت 0 34 kasradental99
سفر به روستای شگفت‌انگیز ماخونیک؛سرزمین آدم‌کوچولو‌های 4 918 naaadia
البرز 2 626 rasoulabasi
بهترین جاذبه‌های گردشگری چین (بخش اول) 0 76 zahrabb
آشنایی با آب و هوای شهر رم ایتالیا 0 75 zahrabb
آشنایی با قصر دی وژ پاریس فرانسه 0 74 zahrabb
در برنامه تور بالی کجا بریم؟ 0 76 zahrabb
موزه هنر سائوپائولو در برزیل 0 80 zahrabb
آب و هوای مالدیو در طول دوازده ماه سال (بخش سوم) 0 75 zahrabb
جاذبه‌های برتر استرالیا‌ (بخش چهارم) 0 73 zahrabb
بهترین شهرها و دانشگاه‌های اسپانیا برای تحصیل (بخش سوم) 0 67 zahrabb
برترین هتل‎های کیپ تاون آفریقای جنوبی (بخش دوم) 0 70 zahrabb
آشنایی با بهترین شهرهای اروپایی برای سفر در پائیز(بخش اول) 0 76 zahrabb
کرانه خزر سرزمینی با ۱۲ هزار سال پیشینه تاریخی 1 441 fariborz
درب اتاقی | جدید ترین مدل های درب اتاقی چوبی 2 135 sepahandarb
بهترین زمان سافاری در تور آفریقای جنوبی فصل پاییز است 1 189 fariborz
جاذبه‌های گردشگری چین 0 76 zahrabb
تحصیل در آمریکا بهتر است یا کانادا (بخش اول) 0 75 zahrabb
آیا با کاهش نرخ ارز، قیمت بلیط هواپیما خارجی کاهش داشته است؟ 0 86 zahrabb
هر آنچه که باید درباره رزرو و خرید بلیط هواپیما بدانید! (بخش دوم) 0 79 zahrabb
فاوت بلیط هواپیمای چارتر با بلیط هواپیمای سیستمی 0 85 zahrabb
تفاوت بلیط هواپیمای چارتر با بلیط هواپیمای سیستمی 0 80 zahrabb
طبیعت‌گردی 2 1028 fariborz
اخذ ویزای کانادا از طریق تخصص و کار 0 111 zahrabb
پیکاپ ویزای کانادا و ویزای مولتی کانادا و مراحل انجام آن چگونه است؟(بخش اول) 0 95 zahrabb
پیکاپ ویزای کانادا و ویزای مولتی کانادا و مراحل انجام آن چگونه است؟ (بخش دوم) 0 114 zahrabb
​ویزای توریستی کانادا 0 106 zahrabb
هزینه ویزای کانادا به چه صورت می باشد؟ (بخش دوم) 0 98 zahrabb
هزینه ویزای کانادا به چه صورت می باشد؟(بخش اول) 0 101 zahrabb
ویزای توریستی کانادا 0 99 zahrabb
ورزش قهرمانی بزرگ ترین پروژه ساختمانی جهان است. در هیچ جای دیگری به این اندازه در تمامی زمینه ها با دقت و وسواس کار نمی شود، تجزیه و تحلیل نمی گردد و آن قدر دقیق برنامه ریزی نمی شود. اما این کار هیچ وقت به پایان نمی سد. در اینجا هر پایانی یک آغاز جدید است. هر کس که ساکن بماند و به گذشته تکیه داشته باشد، در زیر چرخ ها له می شود. موفقیت تنها زمانی حاصل می شود که سیستم کار در ورزش قهرمانی هر روز با علوم جدید و دانستنی های نو غنی تر شود. منظور از سیستم کار در ورزش قهرمانی تمامی تدابیری است که حین تمرین و مسابقه به کار گرفته می شود. 

توسعه و تکامل ورزش قهرمانی نیاز هر چه بیشتر به دانستنی های جدید، به خصوص در زمینه تمرینی را طلب می کند. پیشرفت و تکامل ورزش قهرمانی و بهبود رکورد ها هیچ گاه به پایان نمی رسد وبه این دلیل این اصل را بیان می داریم که: ما امروز تمرین می کنیم برای بازدهی های فردا، بنابراین ما باید هر روز این سوال را از خود بکنیم که: دانستنی های روز و آینده کدام اند؟ تکامل سریع ورزش قهرمانی در دوچرخه سواری که آن را در هر چه سریع تر شدن رکورد های به دست آمده مشاهده می کنیم (بخصوص رکورد های به دست آمده در تور های مشهور فرانسه، ایتالیا، اسپانیا و یا مسابقات مختلف پیست) دلایل مختلفی دارند. یک دلیل بسیار مهم در حال حاضر و به خصوص در آینده توسعه قدرت است. 

  

بهبود بازدهی به معنای افزایش سرعت است و این تنها وقتی میسر می شود که دور پا افزایش پیدا کند. افزایش دور پا و به عبارت دیگر توانایی راندن با خودرو سنگین نیز تنها وقتی امکان پذیر است که ورزشکاران دارای قدرت مناسب باشند. تمرینات قدرتی تا دهه 80 میلادی دارای اهمیت زیادی نبود. اولین بار تمرینات قدرتی در ماده اسپرینت 1000 متر پیست مورد استفاده قرار گرفت، اما رفته رفته در سایر ماده های استقامتی پیست و جاده و حتی کوهستان نیز به کار گرفته شد. 

در دوچرخه سواری جاده ورزشکاران اغلب با توجه به ساختار بدنی و در درجه اول با توجه به وزن بدن و قد و شرایطی که با توجه به آن ها به وجود می آیند به صورت زیر تقسیم بندی می شوند: 

دوچرخه سوار سرعتی: 
بزرگ و نسبتن سنگین (80 تا 90 کیلو گرم) و کاملن عضلانی. این دوچرخه سوار ها مشکل می تواند در سر بالایی پا بزنند و موفقیت آن ها تنها در مسیر کفی امکان پذیر است. 

دوچرخه سوار کوهستان: 
نسبتن کوتاه قد و سبک (55 تا 65 کیلو گرم) و کمتر عضلانی. این دوچرخه سواران متخصص سر بالایی و مسیر های کوهستان اند. تنها می توانند در سر بالایی ها موفق باشند. اگر بتوانند علاوه بر این در زمان مناسب نیز خوب برانند، می توان در تور های چند مرحله ای به عنوان راه بر تیم به خوبی عمل کنند. 

دوچرخه سوار کفی: 
بزرگ و نیمه سنگین (70 تا 80 کیلو گرم) از نظر عضلانی مناسب. این دوچرخه سواران می توانند در تور های چند مرحله ای نیمه مشکل رهبر باشند و در تور های مشکل تر بهتر است کمک کننده باشند. اما اگر تایم تریل را خوب برانند و دارای توانایی خوبی در سر بالایی باشند، می توان از او به عنوان رهبر نیز استفاده کرد. 

دوچرخه سوار ترکیبی: 
این افراد در ورزش دوچرخه سواری کاملن استثنا هستند و قادر اند سرعت، تایم تریل و سربالائی را به خوبی انجام دهند. 

در گذشته بر روی فاکتور هایی که ورزشکاران در آن قوی تر بودند تمرین می شد و گفته می شد که ورزشکار باید کم و بیش با ضعف های خود کنار بیاید. امروزه بیشتر روی نقاط ضعف ورزشکار تمرکز می شود. نقاط ضعف به نقاط قوت تبدیل می شود. ورزشکار باید در تمامی زمینه های فیزیکی و روانی به حداکثر توانایی های ممکن دست پیدا کند. 

نمونه: مارکوپا نتانی در گذشته تنها می توانست سربالایی ها را خوب پا بزند. او امروز می تواند سربالایی ها را عالی پا بزند و در تایم تریل به حد خیلی خوب برسد و با توجه به این تکامل در کیفیت کاری او زمینه مناسبی برای موفقیت در تور دو فرانسه و جیرود ایتالیا به دست اورده. 

با توجه به دانستنی های جدیدی که در ساختار بازدهی و راندمان به دست آمده، نقاط ثقل جدیدی نیز در آموزش مربیان و ورزشکارن پدیدار گردیده است. از طریق نکات جدید تمرینی، تیپ های جدید ورزشکار با کیفیت های نو به وجود آمده اند. به این ترتیب حتی امکان پذیر شده که دوچرخه سواران نسبتن برزگ و سنگین نیز قادر باشند سربالایی ها را به خوبی پا بزنند. متد های جدید تمرینی توام با کاهش در صد چربی و به حد طبیعی رساندن آن در بدن دلیل عمده این موفقیت است.
مطالب مرتبط
ارسال نظر برای این مطلب

نام
ایمیل (منتشر نمی‌شود) (لازم)
وبسایت
:) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B /:) :S
نظر خصوصی
مشخصات شما ذخیره شود ؟ [حذف مشخصات] [شکلک ها]
کد امنیتیرفرش کد امنیتی
سایت رسمی گروه انسانهای سبز

تلگرام رسمی گروه انسانهای سبز

اینستاگرام رسمی دوچرخه سواران اقوام ایرانی

گزارشهای سفرهای دوچرخه سواران اقوام ایرانی

کدهای پیشواز تلفن همراه و دانلود آهنگ های ملی میهنی

لوگوی ما
تصویر : http://up.touristsupport.ir/view/3158618/12526262125.png
اطلاعات کاربری
نام کاربری :
رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • افراد آنلاین : 8
  • تعداد اعضا : 212
  • بازدید امروز : 520
  • آی پی امروز : 74
  • باردید دیروز : 1,001
  • آی پی دیروز : 116
  • گوگل امروز : 3
  • گوگل دیروز : 11
  • بازدید ماه : 30,724
  • بازدید سال : 30,724
  • بازدید کلی : 1,725,418
  • هدف ما چیست ؟
    جهت مطالعه اینجا کلیک نمایید

    کاشت 850 درخت بیاد قهرمانان ملی و ...

    دوچرخه سواران و کوهنوردان اقوام ایرانی